本场比赛，朱婷并没有如外界期待中先发，直到第4局赛点，蔡斌才让朱婷象征性登场发了1次球，这也引发了现场观众和广大网友的不满。

对于欧盟对中国电动车纳税，你思知谈的齐在这里。

上图为靠岸在不来梅港的比亚迪货轮一次运来数千辆电动车。

1、欧盟此次是确切要奉陪好意思国纳税了吗，准备征若干？

欧盟将从下个月起对自中国入口的电动汽车最高加征38.1%的迥殊关税。欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方完结处置决议，加征关税将于7月4日左右实施。欧盟委员会暗示，并左证其“疑似得回的政府接济进程”，对比亚迪、吉祥汽车和上汽集团将辞别加征17.4%、20%和38.1%的关税；中国其他配合访谒但未单独抽样的纯电动汽车坐褥商:21%；中国其他不配合访谒的纯电动汽车坐褥商:38.1%。

入口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。新关税是在欧盟现存的10%关税基础上加征的。新关税被合计超出了此前的预期。

面前，我们国度对欧盟的电动汽车征收15%的关税。

2、德国为什么没拦住？

好意思国“政事新闻网”称，德国在终末一刻，仍在竭力取舍活动，但愿把这一关税压到尽可能低。

德国总理朔尔茨最近申饬说，“孤单和造孽的关税壁垒……最终只会让一切变得更贵，让每个东谈主齐更穷。”

据“政事新闻网”报谈，此次欧盟里反对对中国电动车加税的有德国、瑞典和匈牙利。

吉祥是受访谒的中国公司之一，旗下领有瑞典的沃尔沃。瑞典首相克里斯特松一直在劝诱中国的电动汽车投资，他加入了朔尔茨和匈牙利总理欧尔班的行列，公开反对欧盟征收关税。

但这3位指引东谈主需要争取到至少11个其他国度的政府，能力推翻欧盟委员会的关税决定。今天奉告的关税是一项临时设施，之后欧盟委员会将有4个月时辰与成员国协商，是否将临时关税变为永远性关税。欧盟成员国将被条件在11月2日前就关税问题进行投票。一朝详情了，这一关税时常征收5年。

金融时报称，在这4个月里，瞻望捷克、斯洛伐克等中欧国度会加入反对阵营。

3、这是一项经济决定，照旧一项政事决定？

欧盟的决定赫然是奉陪好意思国，而在税率上，欧盟对中国不同企业作了令东谈主惊诧的细分。是以，这是一项算过经济细账的政事决定。似乎在测算中国企业的谋利底线，从而“精准地保护”欧洲原土居品的价钱竞争力。

此前，有欧洲汽车商合计，20%-30%左右的关税增幅将为他们“提供一些喘气空间”，但当今这个关税一朝扩充，欧盟差未几不错将大部分中国电动车排挤到门外，即便生计下来，利润空间也会被压到最低。

欧盟这足够是要跟好意思国站在一块儿跟中国“脱钩”的架式。是赤裸裸的政事决定。

是以，12日晚，中国汽车工业协会发表声明称“深感缺憾”，并暗示“坚韧不成接管”。

4、欧洲会濒临什么膺惩？

《金融时报》说，好多欧盟汽车制造商诽谤了这项关税，惦念中国可能“以牙还牙”，惦念中国会扼制它们的汽车插足中国市集。2022年，欧洲品牌约占中国电动汽车销量的6%。此外，意大利等食物和虚耗出口国也惦念来遭到中国的膺惩。

此前西方媒体预测的遭膺惩对象，除了法国的白兰地，还有猪肉和奶成品，2023 年，这两种食物对中国的出口额达到近 50 亿欧元——占欧盟对亚洲大国农居品出口的四分之一。

欧洲最大的农民游说团体 Copa-Cogeca 照旧暗示，他们不思堕入欧中生意战的交火之中。“中国市集的界限如斯之大，无东谈主能冷漠” ，

5、中国电动车发展会受影响吗？

欧盟在对中国电动汽车加征关税之前，照旧履历了一段所谓的“反补贴访谒取证”经由。一个兴味的数字是，就在欧盟发轫反补贴访谒之际，中国电动车在欧洲市集履历了“爆炸式”增长，据英国《金融时报》本月4日报谈，本年1-4月中国制造的电动汽车在欧洲的注册数目同比增长23%。便宜的价钱和丰富的成立使中国电动汽车对于西方亏蚀者颇具劝诱力。

还有个兴味的阵势，就在欧盟辩论用关税扼制中国电动车时，欧洲国度争夺中国的电动汽车在本国设厂和工作契机的节律少量儿也没慢。

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上图为在米兰的比亚迪专卖店

匈牙利得回了中国汽车制造商在欧洲的第一家工场投资，在2023年坐褥了约50万辆汽车。

受益于西班牙2020年发轫的37亿欧元劝诱电动汽车和电板工场的预计，奇瑞将于本年晚些技艺与当地一家合营伙伴在巴塞罗那的一家前日产工场投产。

又名了解该公司预计的音讯东谈主士告诉路透社，奇瑞还预计在欧洲修复第二家界限更大的工场，并已与包括意大利等国政府进行了谈判。

刻下中国电动车的竞争力是有目共睹的。而左证外洋动力署测算，2030年大家新动力汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍。可见，电动车产业方兴未已，市集后劲盛大且尚待激活，西方一些东谈主炒作所谓中国“产能多余”，真正盘算推算无非是要打压中国新兴产业发展。

既然还有好多地区和国度对中国电动车笑脸相迎、提供高超营商环境，我们的企业是不是要闹心地留在欧洲市集争这点薄薄的利润，这照实是一个问题。

当今粗略有点解析了好意思国政府的思法：就算欧洲的汽车工场越来越不肯意坐褥福特、雪佛兰和克莱斯勒，就算欧洲东谈主不成再爱上皮卡和三排座suv等耗油汽车，也不成让欧洲的工场坐褥袖珍中国电动汽车。

好吧昆山爆炸新闻发布会，上世纪80年代，他们亦然用关税和制裁摒除日本制造汽车，今天他们又得上了“汽车恐华症”。不外，昔时他们粗略也没能挡住日本车的崛起。